新賽季聯賽的準入流程尚未完成，參賽隊伍的最終名單尚未確定，中超因此又面臨新的挑戰。
行業資訊透露，2023年國內頂級聯賽各參賽單位獲得大約八百萬元人民幣的分配金額，并且聯賽管理機構向各參賽機構說明，這筆分配款項的撥付時刻，需依據贊助商款項、賽事使用權費用等關聯資金到位狀況來決定
球隊的分配金額緊隨贊助資金的變化而變化，贊助資金如果降低了，分配金額自然就少了。
根據相關數據，現階段中超的官方贊助企業僅剩四家，其中冠名合作伙伴中國平安已經明確表示下賽季不會繼續合作，中超方面正積極尋找新的冠名企業。
回顧2023年賽事的起始階段，中超的官方贊助單位僅由中國平安、雪佛龍潤滑油以及怡寶這三家企業構成，這個數目刷新了歷史新低紀錄。與2022年賽季的六家贊助商相比，這個數字明顯減少了一半。
據推測，2023年中超聯賽獲得中國平安的贊助金，也達到了前所未有的低谷，每個賽季僅有1億元。
中國平安同中超的合作關系始于2014年，彼時通過支付4年6億元贊助金，成為了中超的主要贊助方。
事實上，在2023賽季中期，中超聯賽的情況，曾出現轉機。
那時候，聯賽的關注度持續上升，許多球會的主場門票接連賣光。前四輪賽事結束后，中超各隊的場均觀眾人數就達到了兩萬以上，這個數字超過了同時段的日本J聯賽，也達到了韓國K1聯賽的兩倍。
賽時的高熱度，也幫助中超吸引到一家新的贊助商。
二零二三年七月二日，途虎養車和中超公司簽署合作意向，表明其正式在二零二三年賽季當中擔當中超聯賽的官方支持伙伴以及官方汽車維修服務標志。這樣一來，當中超聯賽的支持伙伴總數量增至四個。
不過足球界的繁榮景象很快便消退了，緊接著在2023賽季收官前，中國頂級聯賽始終未能吸引到任何新的商業合作。
近些年國內足球聯賽中的俱樂部頻繁出現經營危機，拖欠員工工資、拒絕比賽乃至倒閉的現象不斷出現，一些團隊的主管人員被卷入貪污、虛假比賽等丑聞之中。
資金支持出現下滑，聯賽的經濟狀況令人擔憂。根據相關資料，2022年期間，中超聯賽的整體盈利大約在1.5億元左右，而各個俱樂部從聯盟獲得的分配資金大約為800萬元，到了2023年期間，這些財務指標基本沒有發生變化。
在“金元足球”時期，中超曾經賣出過5年80億人民幣的巨額版權，并且吸引了眾多贊助商的資金支持，那時候各支球隊能夠輕易分到上千萬元，在巔峰狀態下甚至能分到四千萬元。
中超因贊助商流失，轉播權銷售陷入困境。許多俱樂部外籍球員合同屆滿，無力支付高額引進費用，賽事觀賞性較以往顯著下滑。不少電視公司對購買中超轉播權持觀望態度。
2023年12月的前半段，咪咕攜帶著一項為期五年價值7.5億人民幣的合同，計劃和中超聯賽進行轉播合作事宜，這無疑為當前面臨困境的中超聯賽帶來了一絲活力。
現階段中超的準入流程尚未完成。根據國內媒體的最新報道，各俱樂部提交的準入申請和相關材料在足協審查過程中，有2家中超球隊和4家中甲球隊，未能符合準入條件。
