08月03日英超日報訊 據英媒《衛(wèi)報》報道，曼聯建造新老特拉福德的計劃在一開始就遇到了一些障礙，他們在進行收購土地談判時陷入了僵局，雙方的報價差異巨大。
俱樂部需要收購目前作為鐵路貨運樞紐的土地來作為建設新球場的部分用地，曼聯已與貨運樞紐運營商Freightliner公司就土地收購展開談判，雖然Freightliner愿意進行搬遷，但他們對土地開價高達4億英鎊，而曼聯對土地的估值僅為4000萬-5000萬英鎊，拉特克利夫明確拒絕了Freightliner母公司的開價，初步談判陷入僵局。
消息人士稱Freightliner吃定了曼聯，該公司雖愿意搬遷（新的貨運站點將提升鐵路運力），但他們沒有緊迫的搬遷需求。俱樂部認為只有對方愿意降低要價，Freightliner才能獲得巨額利潤。
曼聯當前選擇包括：提高報價、等待對方降價、縮減項目規(guī)模以避開該地塊。由塞巴斯蒂安-科擔任主席的新特拉福德市長開發(fā)公司也有可能發(fā)布強制購買令，但這將面臨法律挑戰(zhàn)并導致球場開工時間進一步延誤。
今年3月在公布新球場設計的總體規(guī)劃時，拉特克利夫曾設定2030年完工的目標。俱樂部原本希望今年年底啟動前期工程，但若無法拿下貨運樞紐地塊，將導致開工推遲。
雖然在今年早些時候，福斯特事務所已提供新球場的概念效果圖和視頻，俱樂部仍需通過正式招標選定建筑事務所。由于尚未獲得規(guī)劃許可、未購齊所需地塊、未正式任命建筑師，外界始終認為2030年完工是管理層過于樂觀的目標。
曼聯預估新球場項目總成本42億英鎊，但聲稱將為當地及更廣泛地區(qū)帶來巨大社會經濟效益：創(chuàng)造9.2萬個就業(yè)崗位、1.7萬套新建住宅，并每年吸引額外180萬游客。
盡管俱樂部預計球場建設成本約20億英鎊，但業(yè)內人士指出僅帳篷式屋頂就可能耗資3億英鎊，30億預算更為現實。Freightliner的4億英鎊要價可能導致項目從一開始就嚴重超支。
曼聯聲明球場建設不會動用公共資金。俱樂部拒絕就私人商業(yè)談判置評。
